اطلاعیه ایمنی مهم
این مقاله اطلاعات کلی در مورد کنترل های معمولی بالابر قیچی دیزلی ارائه می دهد. این جایگزین کتابچه راهنمای اپراتور، آشنایی با مدل خاص، آموزش عملی، ارزیابی ریسک محل کار، یا مقررات محلی قابل اجرا نیست.
طرح‌بندی‌های کنترل، نمادها، رویه‌های شروع، سیستم‌های ایمنی و محدودیت‌های عملیاتی بسته به سازنده و مدل متفاوت است. فقط پرسنل آموزش دیده و مجاز باید از بالابر قیچی دیزلی استفاده کنند.
نحوه استفاده ایمن از پنل کنترل بالابر قیچی دیزلی
بالابر قیچی دیزلی معمولاً دارای دو مکان کنترل است: یک صفحه کنترل زمینی نصب شده بر روی شاسی و یک کنسول کنترل پلت فرم که توسط اپراتور هنگام کار از روی سکو استفاده می شود.
بسته به دستگاه، کنترل ها ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- یک کلید انتخابگر
- کنترل استارت و استاپ موتور
- دکمه های توقف اضطراری
- انتخابگرهای عملکرد بالابر و درایو
- یک جوی استیک متناسب
- کنترل های فرمان
- تنظیمات سرعت درایو
- کنترل های تسطیح یا تسطیح
- نشانگرهای هشدار دهنده
- نمایش کد خطا
- یک بوق
- کنترل های کاهش اضطراری
اگرچه بسیاری از بالابرهای قیچی دیزلی از اصول کنترل مشابهی استفاده می کنند، موقعیت و عملکرد هر کلید ممکن است متفاوت باشد. اپراتورها باید مدل دقیق ماشین را شناسایی کنند، دفترچه راهنمای اپراتور مربوطه را مطالعه کنند، و قبل از استفاده تمام نمادهای پانل را درک کنند.
درک دو مکان کنترل
اکثر بالابرهای قیچی دیزلی هم به کنترل های زمینی و هم به کنترل های پلت فرم مجهز هستند.
کنترل پنل زمینی
پنل کنترل زمینی معمولاً روی شاسی دستگاه قرار می گیرد. این به پرسنل مجاز اجازه می دهد تا عملکردهای انتخاب شده را از سطح زمین انجام دهند.
عملکردهای رایج کنترل زمین ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- انتخاب زمین، سکو و خاموش
- استارت موتور
- بالا و پایین بردن سکو
- توقف اضطراری
- کاهش اضطراری
- اطلاعات تشخیصی
- نمایش ساعت موتور
- نشانگرهای هشدار دهنده
کنترل های زمینی ممکن است در حین بازرسی، تست عملکرد، تعمیر و نگهداری یا شرایط اضطراری استفاده شوند.
به جز در مواقع اضطراری یا زمانی که به طور خاص توسط روش عملیاتی مورد نیاز است، کنترل های زمینی نباید برای جابجایی سکو بدون برقراری ارتباط با فرد در سکو استفاده شوند.
کنسول کنترل پلتفرم
کنسول کنترل پلت فرم توسط اپراتور هنگام کار از روی پلت فرم استفاده می شود.
توابع رایج کنترل پلت فرم ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- استارت موتور
- توقف اضطراری
- فعال کردن عملکرد
- انتخاب آسانسور و درایو
- کنترل جوی استیک متناسب
- فرمان
- شاخ
- انتخاب سرعت درایو
- کنترل های تسطیح یا تسطیح
- چراغ های هشدار دهنده
- صفحه نمایش تشخیصی
اپراتور باید قبل از حرکت یا بالا بردن دستگاه با فلش های جهت، نمادهای عملکرد، کلیدهای فعال و نشانگرهای هشدار آشنا باشد.
قبل از عملیات، ماشین دقیق را شناسایی کنید
قبل از استفاده از کنترل پنل، تأیید کنید:
- سازنده ماشین
- شماره مدل
- شماره سریال
- پیکربندی برق
- نسخه کنترل پنل
- دفترچه راهنمای اپراتور قابل اجرا
- آپشن ها و لوازم جانبی نصب شده
تصور نکنید که کنترل‌های نشان‌داده‌شده در یک ویدیو، مقاله یا کتابچه راهنمای ماشین دیگر با کنترل‌های روی تجهیزات در حال کار کردن یکسان هستند.
حتی دو بالابر قیچی با ارتفاع کاری مشابه ممکن است متفاوت باشند:
- شروع مراحل
- عملکردهای جوی استیک
- کنترل های فرمان
- سیستم های خروجی
- نشانگرهای هشدار دهنده
- کدهای تشخیصی
- افزایش محدودیت های سفر
- روش های کاهش اضطراری
نمادهای کنترل و برچسب های ایمنی را بررسی کنید
نمادهای پنل کنترل اطلاعات مهمی در مورد عملکرد ماشین ارائه می دهند.
نمادهای رایج ممکن است نشان دهند:
- استارت موتور
- توقف موتور
- بالابر پلت فرم
- پلت فرم پایین تر
- رانندگی کنید
- فرمان
- شاخ
- توقف اضطراری
- کنترل زمینی
- کنترل پلت فرم
- سرعت کم
- سرعت بالا
- برافراشته
- تسطیح خودکار
- هشدار شیب
- هشدار اضافه بار
- فشار روغن موتور
- دمای مایع خنک کننده موتور
- وضعیت باتری یا شارژ
- سطح سوخت
اگر نمادی نامشخص است، توقف کرده و دفترچه راهنمای اپراتور را بررسی کنید. هنگامی که سکو بالا است یا زمانی که پرسنل نزدیک دستگاه هستند، سوئیچ ناآشنا را آزمایش نکنید.
یک بازرسی قبل از عملیات را کامل کنید
تجهیزات باید قبل از هر شیفت کاری و هر زمان که طبق دستورالعمل اپراتور یا رویه محل کار مورد نیاز باشد، بازرسی شود.
بازرسی باید شامل موارد زیر باشد:
- سطح سوخت
- سطح روغن موتور
- سطح مایع خنک کننده
- سطح روغن هیدرولیک
- باتری و اتصالات الکتریکی
- شیلنگ و اتصالات هیدرولیک
- لاستیک و چرخ
- بست های چرخ
- نرده های محافظ
- کف سکو
- دروازه ورودی
- ساختار قیچی
- نقاط محوری
- سیلندرها
- کنترل های زمینی
- کنترل های پلت فرم
- دکمه های توقف اضطراری
- سیستم کاهش اضطراری
- هشدارها و نشانگرهای هشدار دهنده
- در صورت تجهیز، گیره های بیرونی
- برچسب های ایمنی
- برچسب های ظرفیت نامی
- آسیب ساختاری قابل مشاهده
به دنبال نشتی، ترک، قطعات شل، کابل‌های آسیب‌دیده، بست‌های از دست رفته، لاستیک‌های فرسوده، خوردگی غیرعادی، یا تغییرات غیرمجاز باشید.
در صورت مشاهده نقص ایمنی از دستگاه استفاده نکنید. آن را از سرویس خارج کنید و ترتیب بازرسی یا تعمیر را توسط پرسنل واجد شرایط بدهید.
منطقه کار را بررسی کنید
قبل از راه اندازی دستگاه باید محل کار نیز بررسی شود.
بررسی کنید:
- سوراخ ها
- اسقاط
- دامنه ها
- زمین نرم
- سطوح ناهموار
- آوار
- سازه های سقفی
- هادی های الکتریکی
- عابران پیاده
- وسایل نقلیه
- جرثقیل ها
- لیفتراک
- مناطق دسترسی باریک
- درها
- باد و تغییر آب و هوا
- ظرفیت تحمل ناکافی زمین
یک بالابر قیچی زمین ناهموار دیزلی ممکن است فاصله و کشش بیشتری از زمین نسبت به دستگاه دال داخلی داشته باشد، اما همچنان باید در محدوده سطح، شیب، تسطیح و پایداری که در دفترچه راهنمای اپراتور ذکر شده است کار کرد.
درجه بندی را به عنوان اجازه برای بالا بردن سکو در یک شیب تفسیر نکنید.
تست های عملکرد مورد نیاز را انجام دهید
آزمایشات عملکرد باید قبل از راه اندازی دستگاه تکمیل شود.
توالی دقیق بسته به مدل متفاوت است، اما اپراتور معمولاً باید تأیید کند که:
- توقف اضطراری زمینی به درستی عمل می کند
- سکوی توقف اضطراری به درستی عمل می کند
- موتور به طور معمول روشن و خاموش می شود
- کنترل های بالا و پایین بردن زمین به درستی عمل می کنند
- کنترل های بالا و پایین بردن پلت فرم به درستی عمل می کنند
- کنترل فعال کردن عملکرد کار می کند
- سیستم درایو به درستی پاسخ می دهد
- فرمان در جهت مورد انتظار عمل می کند
- بوق کار می کند
- ترمزها می ایستند و دستگاه را نگه می دارند
- هشدار شیب مطابق طراحی عمل می کند
- سیستم اضافه بار در صورت تجهیز طبق طراحی عمل می کند
- در صورت مجهز بودن، کنترل ها و نشانگرهای بیرونی به درستی کار می کنند
- با رها کردن کلید فعال، حرکت دستگاه متوقف می شود
- عملکردهای کاهش اضطراری به درستی
اگر تست عملکرد نتیجه غیرعادی داشت، به کار دستگاه ادامه ندهید.
راه اندازی موتور دیزل
ترتیب راه اندازی موتور باید از دستورالعمل های مدل خاص پیروی کند.
قبل از شروع:
- مطمئن شوید که محل کار مشخص است
- مطمئن شوید که هیچ کار تعمیر و نگهداری انجام نمی شود
- بررسی کنید که دکمه های توقف اضطراری در موقعیت لازم قرار دارند
- محل کنترل صحیح را انتخاب کنید
- تأیید کنید که کنترل ها در حالت خنثی هستند
- بررسی کنید که سوخت کافی در دسترس است
- نشانگرهای هشدار را بررسی کنید
- از تهویه مناسب اطمینان حاصل کنید
برخی از موتورهای دیزل ممکن است در شرایط سرد نیاز به عملکرد پیش گرم یا شمع برق داشته باشند. از این عملکرد فقط همانطور که در دفترچه راهنمای اپراتور آمده است استفاده کنید.
استارت را برای مدت طولانی به طور مداوم کار نکنید. اگر موتور روشن نشد، متوقف شده و مراحل عیب یابی مشخص شده توسط سازنده را دنبال کنید.
هرگز از موتور دیزلی در فضای بسته و بدون تهویه مناسب و کنترل اگزوز استفاده نکنید.
با استفاده از کلید انتخابگر
یک انتخابگر کلید معمولی ممکن است شامل سه موقعیت باشد:
- کنترل زمینی
- کنترل پلت فرم
- خاموش
موقعیت کنترل زمینی
این موقعیت معمولاً به دستگاه اجازه می دهد تا از صفحه کنترل شاسی کار کند.
ممکن است برای موارد زیر استفاده شود:
- تست قبل از عملیات
- رویه های تعمیر و نگهداری
- پایین آمدن پلت فرم
- کمک های اضطراری
- عملیات زمینی مجاز
موقعیت کنترل پلت فرم
این موقعیت معمولاً کنترل را به کنسول پلتفرم منتقل می کند.
قبل از انتخاب کنترل پلت فرم:
- تأیید کنید که اپراتور پلت فرم آماده است
- بررسی کنید که درب ورودی بسته است
- مطمئن شوید که محل کار روشن است
- تأیید کنید که کنترل های پلت فرم تست عملکرد را پشت سر گذاشته اند
موقعیت خاموش
این موقعیت معمولاً عملکرد عادی دستگاه را غیرفعال می کند.
هنگامی که ماشین پارک شده یا بدون مراقبت است:
- سکو را کاملاً پایین بیاورید
- انتخابگر را خاموش کنید
- موتور را خاموش کنید
- در صورت نیاز کلید را بردارید
- جلوگیری از عملیات غیرمجاز
درک دکمه توقف اضطراری
اکثر بالابرهای قیچی دیزلی دارای دکمه های قرمز توقف اضطراری در هر دو مکان کنترل هستند.
فشار دادن یک دکمه توقف اضطراری معمولاً عملکرد دستگاه مرتبط با آن سیستم کنترل را غیرفعال می کند.
از توقف اضطراری زمانی استفاده کنید که:
- حرکت کنترل نشده رخ می دهد
- یک نفر در خطر است
- یک مشکل مکانیکی یا هیدرولیکی ظاهر می شود
- برخورد قریب الوقوع است
- کنترل ها به طور معمول پاسخ نمی دهند
- یک وضعیت ناامن ایجاد می شود
قبل از تنظیم مجدد توقف اضطراری:
- علت فعال شدن آن را مشخص کنید
- اطمینان حاصل کنید که خطر کنترل شده است
- بررسی کنید که کسی در خطر نیست
- در صورت مشکوک بودن به نقص دستگاه را بررسی کنید
دکمه توقف اضطراری نباید به عنوان جایگزینی برای روش معمول خاموش کردن موتور استفاده شود، مگر اینکه سازنده به طور خاص اجازه دهد.
