بالابر یک تجهیزات ساخت و ساز ضروری برای حمل و نقل عمودی در مهندسی ساختمان است. در سال های اخیر، ساخت و ساز آسانسور حوادث از زمان به زمان رخ می دهد، اقدامات مدیریتی در محل نیست، عدم علمی، علت اساسی ساخت و ساز از حوادث آسانسور خطرات پنهان است. در اینجا چند نکته وجود دارد که باید به آنها توجه کنید:
1، بیش از ولتاژ، تحت ولتاژ، حفاظت از فاز خطا
بیش از ولتاژ، تحت ولتاژ، دستگاه حفاظت از خطای فاز در زمانی است که افت ولتاژ، بیش از ولتاژ، خطای فاز خط الکتریکی و خطای فاز، عمل دستگاه حفاظتی، آسانسور ساخت و ساز متوقف می شود. برخی از پرسنل تعمیر و نگهداری آسانسور سایت ساخت و ساز، نه در زمان برای از بین بردن گسل ناشی از عملکرد دستگاه حفاظت از فاز نادرست بیش از حد و تحت فشار، اما دستگاه حفاظتی لغو یا کوتاه شده است، به طوری که کار نمی کند، خطر حادثه را مخفی می گذارد، برخی از محصولات اولیه دستگاه حفاظتی را ندارید، پیشنهاد می شود مجهز باشد. بالابر ساختمانی باید تحت شرایط فشار بیش از حد و تحت فشار باشد، دستگاه حفاظت فاز کاذب قابل اعتماد و موثر است.
2. بافر
بافر روی آسانسور ساختمانی آخرین خط دفاعی برای ایمنی آسانسور ساختمانی است:
ابتدا باید تنظیم شود.
دوم، باید استحکام خاصی داشته باشد، بتواند در برابر ضربه بار نامی بالابر مقاومت کند و نقش بافر را ایفا کند.
و در حال حاضر بسیاری از سایت ها، اگر چه برخی از یک تنظیم، اما به اندازه کافی برای بازی یک اثر بافر کافی نیست، برخی از سایت ها در کامل بدون بافر، این خطای شدید است، امیدواریم که برای استفاده از واحد این آخرین خط دفاع را تحقیر نکنید.
3. سوئیچ ایمنی
سوئیچ های ایمنی آسانسور با توجه به نیازهای ایمنی طراحی شده اند، آستانه حصار، آستانه قفس آویزان، حد درب بالا، سوئیچ حد، سوئیچ حد بالا و پایین، سوئیچ محافظ طناب سنگین وجود دارد. به منظور صرفه جویی در مشکلات در چند سایت ساخت و ساز خواهد بود چند محدود سوئیچ لغو مصنوعی و کوتاه یا آسیب در زمان تعمیر نمی شود، برابر است با لغو این چند خط ایمنی، کاشته حادثه مشکل پنهان است. به منظور جلوگیری از وقوع خطر پنهان حادثه، استفاده از واحدها باید مدیریت را تقویت کند، تعمیر و نگهداری دقیق آسانسور و اپراتورها به طور منظم ایمنی و قابلیت اطمینان انواع سوئیچ های ایمنی را بررسی می کنند، به وقوع حوادث پایان می دهند.
4. درب محافظ ایمنی برای پارکینگ کف
هر لایه پارکینگ آسانسور ساختمانی باید مجهز به درب ایمنی باشد. واضح است که در صورت عدم راه اندازی آنچنان که لازم است، کارگران ساختمانی که در ارتفاع منتظر می مانند در برابر سقوط های تصادفی آسیب پذیر هستند. هنگام راه اندازی درب محافظ ایمنی داکینگ، ارتفاع درب محافظ ایمنی نباید کمتر از 1.8 متر باشد و درب لایه باید دارای یک دستگاه قفل کننده باشد. درب محافظ را نمی توان قبل از رسیدن قفس بالابر به موقعیت توقف باز کرد تا از ایمنی پرسنل عملیات اطمینان حاصل شود. در حال حاضر، پرسنل منتظر آسانسور ساخت و ساز به طور کلی در سایت وجود دارد می تواند درب حفاظت ایمنی را در هر زمان باز کند، که بسیار خطرناک است، باید باعث توجه شود.
5، دنده، جایگزینی سایش قفسه
ساخت و ساز در سایت، شرایط محیطی کار بد است، سیمان، ملات، گرد و غبار را نمی توان پاک کرد، چرخ دنده و قفسه همدیگر را آسیاب می کنند، دندان ها در حال استفاده تیز هستند، باید جدی گرفته شود. به خوبی شناخته شده است که شکل دندان باید مانند یک پرتو کنسول باشد و زمانی که چرخ دنده به اندازه خاصی پوشیده شد باید تعویض شود. به منظور ایمنی، اتصالات جدید باید تعویض شوند.
6. نرده پایه
طبق GB10055، "حصار فونداسیون باید مجهز به اینترلاک مکانیکی یا قفل الکتریکی باشد. قفس مکانیکی باید باعث شود قفس بالابر در موقعیت مشخص شده در پایین حصار فونداسیون قبل از باز شدن درب نرده پایه قرار گیرد. اینترلاک الکتریکی باید باعث شود قفس بالابر متوقف شود و بعد از باز شدن حصار محافظ شروع به کار نکند." هنگامی که قفس بالابر به درب نرده نزدیک است، فشار دادن یک تیر در پایین قفس بالابر ممنوع است و درب نرده را به سمت سیم بکسل باز می کند تا به راحتی به افراد آسیب وارد شود. نزدیک حصار
7، دستگاه ایمنی ضد سقوط
دستگاه ایمنی ضد سقوط بخش مهمی از آسانسور ساختمانی است که می تواند حادثه سقوط را از بین ببرد و ایمنی زندگی سرنشینان را تضمین کند. بنابراین برای دستگاه ایمنی تست کارخانه بسیار سخت است، قبل از تحویل توسط واحد بازرسی قانونی برای اندازه‌گیری گشتاور، اندازه‌گیری سرعت بحرانی، اندازه‌گیری میزان فشرده‌سازی فنر، هر کدام با گزارش آزمایش، پس از مونتاژ به بالابر ساخت‌وساز برای آزمایش سقوط تحت بار نامی ، و محل استفاده از آسانسور باید هر سه ماه یکبار برای انجام تست دراپ باشد. به کارخانه به مدت دو سال برای جلوگیری از سقوط دستگاه ایمنی، بلکه باید به واحد بازرسی قانونی برای آزمایش فرستاده شود، تست یک بار در سال بعد.
استفاده از واحدها کورکورانه فکر می کند که بد نیست خوب است، در واقع کیفیت دستگاه ایمنی ضد سقوط را فقط با آزمایش و بازرسی می توان قضاوت کرد، عملکرد روزانه قادر به تشخیص خوب یا بد بودن آن نیست، برای کسانی که در خدمت هستند. طولانی تر از دستگاه ایمنی ضد سقوط، توصیه می شود بازرسی اولیه و آزمایش منظم ارسال شود.
8. طناب سیم
سرهای طناب هر قسمت باید به روشی مطمئن مانند ریخته گری، بافندگی، آهنگری و قطعات جامد گوه ای شکل به هم متصل شوند. برای مثال، نباید کمتر از 3 گیره طناب U شکل وجود داشته باشد. تعداد گیره های طناب و فاصله بین آنها به قطر طناب مربوط می شود. از ماشین آلات بالابر Tengkai به اشتراک بگذارید.