روغن هیدرولیک با فشار خاصی توسط پمپ پره تشکیل می شود و از طریق فیلتر روغن ، انتهای پایین سیلندر هیدرولیک وارد می شود ، یک شیر جهت هدایت الکترومغناطیسی ضد انفجار ، شیر دریچه گاز ، دریچه کنترل کنترل هیدرولیک و یک شیر تعادل ، به این ترتیب که پیستون سیلندر هیدرولیکی به سمت بالا حرکت می کند و وزنه را بلند می کند روغن برگشتی از انتهای فوقانی سیلندر از طریق شیر جهت دار الکترومغناطیسی ضد انفجار به مخزن سوخت برگشته و فشار نامی آن توسط دریچه تسکین تنظیم می شود و مقدار خواندن فشار سنج از طریق فشار سنج مشاهده می شود.
پیستون استوانه به سمت پایین حرکت می کند (یعنی وزن کم می شود). روغن هیدرولیک از طریق دریچه جهت دار الکترومغناطیسی ضد انفجار وارد انتهای فوقانی سیلندر هیدرولیک می شود و روغن برگشتی در انتهای پایین سیلندر هیدرولیک از طریق دریچه تعادل ، شیر کنترل کنترل هیدرولیک ، شیر دریچه گاز به مخزن باز می گردد. ، و دریچه جهت دار الکترومغناطیسی ضد انفجار به منظور اینکه اجسام سنگین به آرامی سقوط کند و ترمز ایمن و قابل اعتماد باشد ، یک شیر تعادل در جاده بازگشت روغن نصب می شود تا مدار را به تعادل برساند و فشار را حفظ کند تا سرعت نزولی توسط جسم سنگین تغییر نکند. برای اینکه ایمنی و قابل اعتماد ترمز باشد و از بروز حوادث جلوگیری شود ، یک سوپاپ یک طرفه هیدرولیکی کنترل شده ، یعنی یک قفل هیدرولیکی اضافه شده است تا اطمینان حاصل شود که در صورت ترکیدن خط لوله هیدرولیک ، به طور ایمن می توان خط لوله هیدرولیک را با خیال راحت قفل کرد. زنگ هشدار بیش از حد صدا برای مشخص کردن اضافه بار یا خرابی تجهیزات نصب شده است.
سیستم کنترل الکتریکی چرخش موتور را از طریق دکمه های ضد انفجار SB1-SB6 کنترل می کند و وارونه کردن شیر جهت دار الکترومغناطیسی ضد انفجار برای نگه داشتن بار بالا رفته یا پایین می آورد و تأخیر زمان از طریق "آرم" تنظیم می شود. برنامه ای برای جلوگیری از شروع مکرر موتور و تأثیرگذاری بر عمر سرویس.
